Un nou stapan printre Ninja

Un motor de 175 CP este ceva obisnuit pentru o masina, un motor de 175 de cai putere pe o motocicleta ce cantareste 254 kg - principiul ales de Kawasaki in crearea lui Ninja ZX-14 - este ceva nebunesc, cu performante pe masura: 0 - 100 de km/ora in doar 2.7 secunde si o viteza maxima de 305 km/ora. Conform acestor date Ninja Zx-14 este regele acceleratiei intre motocilcletele inmatriculabile, titlu acordat de revista Sport Rider.
Multi au fost cei ce au incercat sa detroneze Kawasaki de-a lungul anilor, inca din 1999, Suzuki a sustinut ca detine cea mai rapida motocicleta, Hayabusa 1300R. Testele au dovedit insa altceva: Hayabusa - 163 CP pe roata din spate in timp ce Zx-14 - 175 CP, atinsi la 500 rpm, mai devreme decat Hayabusa ce atinge cei 163 CP la 9.250 rpm.
Noul motor al lui ZX-14 a evoluat din cel al lui ZX-12R, caruia i-a fost marita capacitatea cilindrica la 1.352 cc si i-a fost adaugat sistemul Ram Air.
Desi rezervorul de 21.9 litri este neobisnuit de inalt, proportiile lui ZX-14 sunt similare cu cele ale modelelor ZX-10R si ZX-6R din aceeasi linie Ninja.
Pozitia pilotului este una comoda, in cazul multor motociclete aceasta fiind mult aplecata in fata, creindu-se astfel presiune asupra incheieturilor. Multumita latimii reduse a lui Zx-14, pilotului ii este usor sa puna picioarele jos, desi saua este pozitionata la 80 cm.

Era intr-o zi o emisune despre motoare... si sa prezentat un motor de 49cc cu pinionu spate schimbat (poate fi schimbat in orice service cu doar cateva mil.). S-a facut un test drive cu el si a mers nenea ala din viteza 1 pana a 5-a numai pe o roata. Concluzia mea: Si motoarele mici pot scoate performante ca si surioarele lor mai mari (bn acum imi veti zice k se vb de cele de sereie; dar totusi e ceva de remarcat)

am avut posibilitatea sa merg cu o Honda CBR 600 de 120hp din 2006 si cu un R1 nou noutz.Sincer la mers mi-a placut cbrul ca tinuta de drum, parca este mai moale daca intelegeti ce vreau sa zic.Parerea mea

cbr'u e mai iertatoare...accepta f multe de la cel care o calareste...hayabusa are o problema cu suspensiile...am vazut o hayabusa iesind de pe curba pe Saru (curbele alea intre Bals si Slatina) si i'a fugit roata de spate din cauza amortizoarelor...noroc k stia baiatu meserie si isi cunostea motoreta k ne facea praf pe toti si pe noi si pe motoare

P.S. Sunt conducator de ninja si se conduce chiar foarte bine...nu o recomand pt incepatori...e rigida si te taxeaza